- Costos Millonarios Para Mantener El Transporte Gratuito
- El Programa De La Regio Ruta
- Apodaca Y Su Red Con Ruta Contigo
- San Nicolás Y Guadalupe Con Proyectos Activos
- San Pedro Y Santa Catarina Con Apuestas Propias
- Un Problema Estatal Con Costos Locales
En medio de la crisis del transporte público estatal, los municipios metropolitanos de Nuevo León han tenido que implementar y financiar sus propias rutas municipales gratuitas. En conjunto, la inversión supera los 430 millones de pesos, recursos que pudieron destinarse a otras áreas pero que se usan para atender un problema que corresponde al Gobierno estatal.
Costos Millonarios Para Mantener El Transporte Gratuito
El déficit de camiones urbanos obligó a Monterrey, Apodaca, San Nicolás, Guadalupe, San Pedro y Santa Catarina a crear sistemas de transporte municipal. De acuerdo con cifras oficiales, entre pagos ya realizados y recursos comprometidos, la suma total alcanza al menos 437 millones 056 mil pesos.
Aunque Escobedo también opera dos rutas desde noviembre de 2024, aclaró que los gastos son cubiertos directamente por el Instituto de Movilidad y Accesibilidad del Estado. En contraste, el resto de los municipios financia con recursos propios los programas de movilidad que benefician a más de 390 mil personas cada mes.
La decisión de los gobiernos locales de intervenir evidencia la falta de respuesta estatal frente a la crisis de movilidad. Para los alcaldes, el gasto representa un esfuerzo extraordinario que no estaba previsto en sus presupuestos, pero que consideran necesario para garantizar traslados básicos de la población.
El Programa De La Regio Ruta
El caso más representativo es Monterrey, que destinará 326 millones de pesos durante 30 meses a partir de julio de este año para operar la Regio Ruta.
Actualmente, la capital del estado mantiene cinco rutas municipales en funcionamiento, con una cobertura que beneficia a más de 100 mil pasajeros al mes. La Administración regiomontana argumenta que este programa busca aliviar la carga del transporte urbano estatal, que desde hace años presenta serias deficiencias.
La apuesta por un sistema alternativo ha significado también destinar recursos humanos, unidades nuevas y un modelo de operación que prioriza la gratuidad para los pasajeros, quienes dependen de este servicio para llegar a sus centros de trabajo y escuelas.
Apodaca Y Su Red Con Ruta Contigo
Apodaca fue de los primeros municipios en implementar transporte municipal con el programa Ruta Contigo. Desde enero de 2023, esta red cuenta con 16 rutas que realizan entre 200 mil y 240 mil viajes al mes.
El costo estimado de operación para este año asciende a 60 millones de pesos, un gasto significativo que, según la autoridad local, ha permitido mantener movilidad en sectores donde la falta de camiones urbanos estatales es más grave.
Apodaca ha insistido en que, pese a la carga económica, la medida era indispensable para no dejar sin opciones de traslado a miles de habitantes que diariamente necesitan un transporte digno y accesible.
San Nicolás Y Guadalupe Con Proyectos Activos
En San Nicolás funciona el Sanicobús desde septiembre de 2022. Actualmente opera con cuatro rutas y un gasto reportado de 25 millones de pesos. La Administración asegura que el servicio ha tenido buena recepción por parte de los habitantes, quienes lo utilizan para desplazamientos cortos y conexiones con el sistema urbano.
Guadalupe, por su parte, puso en marcha el programa Guadalupe Nos Mueve en enero de este año. Hasta ahora ha representado un gasto total de 21 millones 056 mil pesos. Este servicio opera con ocho rutas que realizan aproximadamente 53 mil traslados cada mes.
Ambos municipios señalan que el reto más grande es mantener el financiamiento a largo plazo sin descuidar otras necesidades prioritarias como seguridad y servicios básicos.
San Pedro Y Santa Catarina Con Apuestas Propias
En el caso de San Pedro, se informó que actualmente están en operación 15 rutas municipales con un gasto mensual de 2.5 millones de pesos, lo que significa que a la fecha ya se han invertido cerca de 5 millones de pesos. Sin embargo, no se ha precisado cuántos pasajeros se transportan con este esquema.
Santa Catarina también apostó por el transporte local con el Santa Bus, que funciona en dos modalidades y con seis rutas activas. El gasto mensual asciende a 4.5 millones de pesos y se estima que da servicio a 22 mil pasajeros cada mes.
Ambas ciudades destacan que el financiamiento de rutas municipales representa un esfuerzo adicional que no estaba contemplado en sus planes originales, pero que se convirtió en una necesidad ante la crisis generalizada de transporte en la zona metropolitana.
Un Problema Estatal Con Costos Locales
La implementación de rutas municipales ha permitido dar un respiro a la población, pero también refleja la falta de coordinación entre el Gobierno estatal y las administraciones locales.
Los alcaldes han tenido que asumir costos millonarios para compensar la ausencia de camiones urbanos, situación que genera cuestionamientos sobre la eficiencia de la planeación estatal en materia de movilidad.
En total, más de 390 mil personas al mes dependen de estos esquemas gratuitos, lo que confirma que el problema no es menor y que, de no existir estas alternativas, la crisis de transporte sería aún más profunda en la metrópoli de Nuevo León.
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