La construcción de la Línea 6 del Metro ha convertido la Avenida Miguel Alemán en una pesadilla vial para miles de personas que transitan diariamente entre Guadalupe, San Nicolás y Apodaca. A pesar de ser una de las arterias más transitadas del área metropolitana, el Gobierno del Estado decidió seguir adelante con los cierres sin una planeación adecuada, sin alternativas viables para desviar el tráfico y sin atender el impacto que esto tendría en la movilidad de la ciudad.
Lo que antes era un trayecto complicado ahora se ha vuelto intransitable. Durante las horas pico, la vialidad queda completamente saturada, al punto de que, en tramos específicos, se necesita casi dos horas para avanzar poco más de 13 kilómetros. Las consecuencias son claras: automovilistas atrapados, transporte público colapsado, vuelos a punto de perderse, y una población que ve cómo el tiempo perdido en el tráfico afecta directamente su vida cotidiana.
Rutas Colapsan Por Cierre en Miguel Alemán
En una medición reciente, se comprobó que recorrer la distancia entre Avenida Ruiz Cortines y el Bulevar al Aeropuerto, que normalmente tomaba unos 50 minutos, ahora puede requerir una hora con 45 minutos. Esta situación golpea a todos los que necesitan trasladarse entre municipios, pero especialmente a quienes se dirigen al Aeropuerto Internacional de Monterrey.
La peor parte del trayecto, según testimonios de conductores, ocurre entre La Fe y el Anillo Periférico. Ahí, los autos apenas avanzan debido al embudo generado por las restricciones viales. Francisco Martínez, trabajador de un hotel cercano, relató que ha llegado a pasar casi dos horas solo en ese tramo. Antes de las obras, su recorrido total era de apenas 45 minutos.
Tráfico Desbordado Por Obra Del Metro
El colapso de Miguel Alemán no queda contenido en esa vía. Al tratarse de una arteria troncal, su saturación ha provocado un efecto dominó en calles como Rómulo Garza, Ignacio Sepúlveda, Acapulco, Concordia y Carlos Salinas, que también han sido sobrecargadas por automovilistas que buscan rutas alternas sin éxito.
Vecinos de las colonias aledañas, como Victoria, expresan su frustración. Silverio Ortiz, residente de la zona, asegura que siempre ha existido tráfico, pero lo actual ya es insostenible. Aunque reconoce la necesidad de ampliar la red de transporte público, señala que el Gobierno no ha ofrecido soluciones temporales mientras se ejecuta la obra. “Está bien que hagan el Metro, pero no pueden dejar a toda la ciudad detenida”, expresó.
Cuellos de Botella en Avenida Miguel Alemán
Uno de los puntos más críticos se localiza en la incorporación de la gaza proveniente del Bulevar al Aeropuerto hacia Miguel Alemán. Ahí, la conexión directa fue cerrada y el acceso quedó reducido a un solo carril, provocando un cuello de botella permanente que complica aún más la circulación. A esto se suma la falta de señalización adecuada y la carencia de personal de tránsito que dirija el flujo vehicular en zonas donde claramente se requiere.
En el sentido hacia Monterrey, otro tramo especialmente conflictivo es el que va desde La Fe hasta el puente sobre Ruiz Cortines, donde los carriles se reducen abruptamente, generando largas filas. Este tipo de ajustes, lejos de agilizar la obra, la convierten en una trampa diaria para los automovilistas.
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