Tanto que presumió el gobernador Samuel García su monoriel y las líneas del metro naranja pero hoy quedó completamente exhibido ante la opinión pública. Oficialmente terminarán la línea 4 y 6 hasta el 2028, dejando al descubierto las falsas promesas de la administración naranja. Esta prórroga contradice las declaraciones de Samuel García sobre las líneas del metro, evidenciando un engaño que hereda la crisis de movilidad al próximo sexenio.
El fracaso del metro de Nuevo León quedó en evidencia
La realidad de la obra pública sepultó el discurso de modernidad que el gobierno estatal vendió a los ciudadanos. Las autoridades firmaron un convenio modificatorio que extiende los plazos de construcción física de manera descarada. Por lo tanto, el metro de Nuevo León estará listo hasta dentro de dos años, afectando la movilidad diaria de miles de regiomontanos.
El documento oficial confirma que el consorcio constructor entregará los trabajos físicos hasta finales de julio del año mencionado. Asimismo, la recepción final de la obra por parte del estado ocurrirá formalmente el 31 de agosto de ese mismo periodo. Esta situación desató una ola de quejas legítimas de los usuarios, quienes diariamente padecen el tráfico pesado por las avenidas bloqueadas.
El descontento social crece porque la administración estatal ocultó este pacto contractual durante meses para evitar el costo político. Los automovilistas soportan desviaciones eternas mientras las columnas de concreto lucen completamente abandonadas en las avenidas principales. La comunidad califica como una burla que el gobierno naranja priorice la simulación en lugar de dar soluciones viales urgentes.
Las promesas de Samuel García sobre el metro de Nuevo León eran falsas
El plan original de la administración prometía la entrega coordinada de tres rutas elevadas para el beneficio de la metrópoli. Sin embargo, las fechas incumplidas del metro por el gobierno de Nuevo León se convirtieron en el sello distintivo de esta gestión. El mandatario estatal aseguró reiteradamente que el denominado Tramo FIFA funcionaría de manera óptima para el torneo internacional de fútbol.
Actualmente la ciudad vive el desarrollo de esta competencia y el viaducto elevado carece por completo de vagones funcionales. La estructura incompleta sirvió únicamente como un palco fotográfico privado para que el gobernador y su esposa observaran los conciertos musicales. Los ciudadanos reprueban que el erario termine desperdiciado en propaganda política y caprichos personales de la pareja gubernamental.
Para colmo, el nuevo acuerdo legal formalizó la cancelación definitiva de la ruta proyectada hacia la zona sur de Monterrey. Los encargados eliminaron los once kilómetros de la Línea cinco, afectando la conectividad de los usuarios de la avenida Garza Sada. A pesar de este recorte drástico en la longitud del proyecto, el costo financiero se mantuvo idéntico.
Plazos del gobernador para el monorriel de Nuevo León colapsaron
Los plazos del gobernador para el monorriel de Nuevo León fallaron debido a sus negligencias y faltas de transparencia. El ejecutivo estatal omitió enviar el presupuesto al Congreso local, impidiendo la contratación de los créditos públicos necesarios. Esta irresponsabilidad financiera provocó el abandono total de las construcciones durante más de siete meses seguidos.
El nuevo convenio modificatorio agregó conceptos de obra costosos para justificar el gasto de 30 mil millones de pesos. Los contribuyentes pagarán una cifra millonaria por un sistema de transporte que ofrece una cobertura mucho menor a la prometida. La opacidad de Samuel García en el manejo de estos contratos genera serias dudas en la población.
Por si fuera poco, las extensiones hacia el aeropuerto internacional y la zona de Santa Catarina registran anomalías similares. El proyecto complementario sufrió incrementos injustificados que elevaron la cotización final a 12 mil millones de pesos de forma totalmente opaca. Al final, la administración estatal canceló el tramo de Santa Catarina sin actualizar el costo general de la infraestructura.
Críticas a Samuel García por retraso en el metro aumentan
Las críticas a Samuel García por retraso en el metro inundan las redes sociales por el cinismo de las autoridades. Los habitantes de Nuevo León exigen auditorías externas urgentes para revisar las finanzas de un proyecto que nació bajo la promesa de innovación. La ciudadanía exige un gobierno responsable que respete el dinero público y termine las obras viales a tiempo.
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