Desde esta semana, la Avenida Miguel Alemán se ha convertido en uno de los puntos más críticos de tráfico en el área metropolitana, debido a los cierres implementados por el Gobierno estatal con motivo de la construcción de la Línea 6 del Metro.
Sin planificación efectiva ni presencia de agentes viales, el Ejecutivo de Nuevo León dejó a miles de automovilistas atrapados en embudos y rutas bloqueadas, mientras que vecinos de sectores como La Victoria se quejan de sentirse “encerrados” por las decisiones tomadas sin consulta ni aviso claro.
Las restricciones comenzaron la noche del martes con el cierre total de la lateral de Miguel Alemán en su tramo de Ruiz Cortines hacia la Colonia La Victoria, en sentido al Aeropuerto. Autoridades confirmaron que permanecerá cerrada durante cinco meses.
Cierre sin aviso y caos vial en Miguel Alemán
El bloqueo de la lateral tomó por sorpresa a muchos automovilistas. A las 22:10 horas, trabajadores de la empresa Mota Engil comenzaron a instalar barreras y conos, sin apoyo de elementos de Tránsito ni señalización previa.
A esto se sumó el cierre parcial de los carriles principales de Miguel Alemán a la altura del puente de Ruiz Cortines. En ese punto, la vialidad pasó de tres a un solo carril en dirección al norte, generando un verdadero embudo vial de más de 100 metros.
La reducción de carriles y la ausencia de autoridades para controlar el flujo vehicular provocaron largas filas, desesperación entre los conductores y retrasos considerables para quienes intentaban llegar a zonas industriales, viviendas o el Aeropuerto.
Un trabajador de la obra explicó que este tipo de cierres se presentarán de forma aleatoria por el resto de la semana, lo que agrava la incertidumbre entre los usuarios de esta importante vía.
Vecinos de La Victoria, los más afectados
Uno de los sectores más afectados por los trabajos es la Colonia La Victoria, en Guadalupe. El acceso y la salida quedaron reducidos a calles secundarias que no están diseñadas para un flujo constante de vehículos.
Antes, los residentes podían integrarse a Miguel Alemán por la lateral, pero ahora deberán salir por calles como Vereda de Tamarindos o Avenida San Rafael, tomando rutas alternas como López Mateos y Profesor Juan Guzmán. Para salir, tendrán que usar Calle Nueva.
Vecinos como María Antonia González expresaron su preocupación por el impacto que tendrá esta situación cuando reinicien las clases. “Vamos a estar encerrados, y ahorita está tranquilo porque no hay escuelas, pero cuando entren ¿qué va a pasar?”, reclamó.
Además, cuestionaron al Gobierno por no realizar las obras por etapas ni considerar un plan ordenado que permitiera mantener abierta al menos una parte de la lateral.
Falta de estrategia del Gobierno estatal
En lugar de presentar una estrategia vial estructurada y con acompañamiento institucional, el Gobierno estatal optó por cargar toda la responsabilidad de los efectos a los ciudadanos.
En el tramo afectado se construirán 20 pilas, 11 zapatas, 15 columnas, 11 capiteles, tres marcos transversales, un cabezal de estación, un intercambiador, 16 trabes de rodadura y 18 juntas de cierre. Es una obra de gran tamaño, pero mal organizada.
El director de Metrorrey señaló que la lateral estará cerrada “de aquí a fin de año”, pero prometió que se abrirá progresivamente conforme se concluyan los trabajos. Sin embargo, esta promesa no vino acompañada de fechas ni mecanismos de seguimiento.
El impacto vial no solo afecta a quienes viven en la zona, sino también a empleados de industrias cercanas, a unidades de transporte público y a quienes diariamente se desplazan hacia el Aeropuerto.
La situación en Miguel Alemán evidencia una vez más la falta de capacidad del Gobierno estatal para ejecutar proyectos de infraestructura sin causar colapsos urbanos y molestias generalizadas.
Array
